Устройство ВАЗ 2105
Из двух разновидностей заднеприводных автомобилей, которые уцелели на Волжском автозаводе, ВАЗ-2105 является наиболее доступным. Стоимость автомобиля ВАЗ-21053, имеющего карбюраторный двигатель 1,5л, стартует от 140 000 рублей.
Впрысковый двигатель ВАЗ 2105, имеющий этот же объем, увеличит стоимость на 10-12 тысяч рублей. Однако, если остались деньги, то данную разницу необходимо оплатить. Не очень приятными детскими недугами системы управления данных автомобилей уже переболели, и на сегодняшний день можно сказать, что впрыск имеет более высокую надежность, чем карбюратор. А также более удобную эксплуатацию: после запуска мотор проявляет отличную реакцию на педаль газа, не происходит дергания, не глохнет, лучше работает с низких оборотов.
Отрицательным качеством является низкорасположенный глушитель ВАЗ 2105, расположенный от земли на расстоянии 90мм. Отрицательным качеством всей классики можно назвать заднюю светотехнику. С течением времени патроны печатных плат могут разбиться, а дорожки съедаются коррозией, из-за чего фонари показывают праздничную, но абсолютно не нужную иллюминацию всех лампочек. Также исчезают электрические контакты в монтажном блоке – с течением времени происходит ослабевание зажимов для цилиндрических предохранителей. От данных недугов застрахованы те автомобили, в которых расположены «черные ящики» нового образца, имеющие ножевые предохранители.
На панели ВАЗ-2105 имеется не так много информации – не содержится тахометра, не очень хорошо читаются шкалы температур, расхода бензина. В оставшемся, не взирая на простоту, все имеется под рукой. Однако, клавишу вентилятора печки ВАЗ 2105 можно расположить рядом с регулятором температуры и направления потоков.
